A Santos Brasil, referência na operação portuária de contentores e prestadora de serviços logísticos completos, recebe, a partir de 1 de agosto, o serviço ASAS de longo curso para a Ásia no seu terminal de Imbituba (SC). O volume adicional previsto com a nova linha é de 75 mil TEU, sendo cerca de 70% das cargas de exportação e 30% de importação.

No âmbito das celebrações do 122.º Aniversário dos CFM que se assinalou a 8 de Julho corrente, a empresa tem agendadas diversas actividades de recreação e educação, com destaque para o lançamento da Campanha de Sensibilização sobre a segurança ferroviária e conservação das infraestruturas ferroviárias.
A campanha, que decorre sábado, dia 29 de Julho, inclui, entre outras iniciativas, a realização de uma série de palestras sobre as boas práticas de Segurança Ferroviária e Conservação de Infraestruturas Ferroviária.

 De acordo com os dados publicados num estudo levado a cabo pelo banco britânico de investimento Grisons Peak, as entidades empresariais chinesas equacionam reforçar fortemente o investimento fora do território nacional, mais concretamente em nove portos estrangeiros.

Mais: segundo avançou recentemente o jornal Financial Times, os valores ligados aos projectos portuários no exterior elegíveis para investimento duplicaram desde o ano passado, facto que poderá conduzir a uma rápida expansão do poder económico chinês em termos marítimos – reforçando os projectos em redor da ‘Nova Rota da Seda Marítima’, que faz parte da iniciativa Belt and Road (OBOR).

O Brasil, um dos grandes exportadores de alimentos e de outros produtos perecíveis a nível global, enfrenta um sério problema de falta de contentores refrigerados, em particular no sul do país. Segundo notícia do portal ShippingWatch, o problema está relacionado com a decisão de grandes armadores, como a Maersk Line, a MSC, a Hamburg Süd ou a Hapag-Lloyd, que deslocaram parte significativa da sua frota de contentores reefer para outras regiões da América Latina, onde as margens estão mais favoráveis.

 O Governo polaco vai disponibilizar US$ 60 milhões de dólares para a conclusão da terceira fase do projeto da Academia de Pescas e Ciências do Mar do Namibe, inaugurada no sul de Angola.
Inaugurada pelo vice-Presidente angolano, Manuel Domingos Vicente, a nova Academia é vista pela Polónia como “um bom modelo de cooperação entre os dois povos amigos”, cujo acordo de execução da terceira fase já foi assinado entre as partes.

  O consórcio luso-chinês formado pelas empresas Mota-Engil e China National Complete Engineering Corporation vai construir a ferrovia que ligará a zona mineira de Moatize, província de Tete, ao Porto de Macuse, na província da Zambézia, em Moçambique. O custo da obra é de US$ 2.389 milhões (bilhões), com duração contratual prevista para 44 meses.

Já se encontra disponível a newsletter n.º 27 da Associação Brasileira das Entidades Portuárias e Hidroviárias (ABEPH). A actualidade portuária brasileira em revista.

O Porto de Paranaguá fechou os primeiros seis meses de 2017 com a maior movimentação de toda a sua história para o período. Ao todo, foram 25 milhões toneladas movimentadas, uma marca 3,3% superior ao antigo recorde, alcançado no ano passado, quando foram operadas 24,2 milhões de toneladas de cargas.O Porto de Paranaguá fechou os primeiros seis meses de 2017 com a maior movimentação de toda a sua história para o período. Ao todo, foram 25 milhões toneladas movimentadas, uma marca 3,3% superior ao antigo recorde, alcançado no ano passado, quando foram operadas 24,2 milhões de toneladas de cargas.

A China Communications Construction Company (CCCC), começou a construir o porto de contentores de Panamá Colon, situado na Ilha Margarita, próximo da entrada do Canal do Panamá, refere o World Maritime News. O valor estimado da obra é de cerca de 980 milhões de euros.

  Duas empresas internacionais concorreram à gestão do principal porto comercial da Guiné-Bissau e até agosto o Governo guineense irá anunciar o vencedor do concurso, disse à Lusa o ministro dos Transportes, Fidélis Forbs.
O governante respondeu desta forma às informações postas a circular no país segundo as quais o Porto de Bissau "teria sido já vendido ou concessionado por um período de 90 anos" a uma empresa estrangeira.

 A Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO) em Cabo Verde comprometeu-se a continuar a apoiar os esforços do Governo cabo-verdiano para promover a “economia azul” como motor do crescimento económico do país. Este “apoio firme” da FAO foi garantida pelo seu representante em Cabo Verde, Nono Rémy, no acto de apresentação de um atelier de validação do plano de reconfiguração do setor marítimo cabo-verdiano, decorrido na cidade do Mindelo, na ilha de São Vicente.

Na China, um grupo de entidades industriais, sob a chefia da HNA Technology Logistics Group e da China Classification Society (CSS), lançou uma aliança para o desenvolvimento de navios de carga não tripulados, referiu o World Maritime News. Segundo o jornal, o primeiro navio deste tipo deverá ser entregue em 2021 e constituir o modelo para o futuro transporte marítimo de carga.

Com o apoio de peritos da ABS, DNV GL, Chinese ship and Marine Engineering Design Institute, Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, entre outros, a aliança deverá vir a ter forte influência na indústria.

  O Comitê do Património Mundial inscreveu o sítio arqueológico do Cais do Valongo, no Rio de Janeiro, no Brasil, na Lista do Património Mundial. Segundo o Comitê da Organização das Nações Unidas para Educação, Ciência e Cultura (Unesco), o local é o “traço físico mais importante da chegada de escravos africanos no continente americano”.

A União Europeia está a financiar as obras de requalificação do porto de São Tomé e Príncipe, avaliadas em cerca de 1,8 milhões de euros e cuja primeira fase termina ainda este ano. É um projeto que tem por objetivo duplicar a atual capacidade do porto, aumentando o espaço para a “stocagem” dos contentores, passando de uma capacidade de 2.500 para 5.000 contentores.

A expansão da pescaria do tubarão dentro da Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Cabo Verde deve ser “gradual e controlada” e levar em consideração a “vulnerabilidade biológica” dos tubarões, concluiu um estudo do INDP.

A equipa da Coordenadoria de Comunicação e Marketing - CODMAK recebeu no Terminal Marítimo de Passageiros cerca de 150 crianças e adolescentes do Instituto Povo do Mar (IPOM) – Serviluz/Titanzinho. O Instituto é uma entidade sem fins lucrativos, cuja finalidade é o combate à pobreza e preservação e conservação do meio ambiente para as comunidades socialmente desprivilegiadas.

O World Shipping Council (WSC) anunciou recentemente que o número médio de contentores perdidos no mar diminuiu a nível internacional. De acordo com a o blog "Mar e Marinheiros", o estudo realizado pelo WSC refere que o número, em média, de contentores perdidos nos últimos três anos foi de 612 por ano. Este valor representa uma redução de cerca de 16% tendo em conta que a média de contentores perdidos no anterior período de três anos foi de 733/ ano.

O acordo de geminação da cidade do Lobito com as cidades de Miami (EUA) e Durban (África do Sul), assinado recentemente, permitirão o desenvolvimento acelerado do Porto do Lobito e o sector agrícola da região, segundo o administrador Alberto Ngongo.
Segundo o responsável, que falava num encontro com empresários sobre as vantagens da geminação, o foco principal desta geminação é o desenvolvimento do Porto do Lobito, para depois evoluir-se para agricultura, troca de experiências no campo de associações e nos cuidados do saneamento básico.
 

O navio Praia d’Aguada, que esteve inoperacional durante vários anos, volta a navegar a partir de dia 31. A viagem inaugural será entre São Vicente e São Nicolau, anunciou o ministro José Gonçalves. O titular da pasta da Economia e Emprego deu esta garantia após uma visita à embarcação ancorada no Porto Grande do Mindelo. José Gonçalves perspectiva que ainda esta semana esteja concluído o processo de certificação do navio pela Agência Marítima Portuária (AMP).

O início do resgate do acervo histórico do Porto de Belém aconteceu nos idos de 1982, quando o então Diretor-Presidente da CDP Cel. Raul da Silva Moreira lançou a primeira ideia para se criar um Museu no Porto de Belém.
Para isso foi organizada uma equipe formada pelos servidores Raul Ramos Moreira, Walter Lopes Moura e Marilene Monteiro da Rocha e com a colaboração do historiador Dantas de Feitosa e de todos os servidores da CDP iniciaram o trabalho de garimpagem de peças, onde muitas foram encontradas em sucatas no Porto e em Miramar. Em março de 1985, já com um acervo significativo e catalogado , foi inaugurado o Museu do Porto, instalado num velho galpão, próximo do Armazém 3, que foi totalmente recuperado.